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  车间里灯火暗淡，简直看不见一个工人，几百台机械臂却在不断地挥舞、焊接、拧螺丝，每小时几十辆电动车从流水线小时不断。

  这便是这几年被外界重复提起的黑灯工厂——自动化程度高到理论上把灯关了也照样能开工。这样的工厂不是孤例，而是我国用超级自动化抢占电动车商场的一步棋。

  可镜头拉远，一个为难的问题也就跟着冒出来：华盛顿和北京的贸易战越打越凶，这些一辆接一辆下线的新车，最终究竟卖给谁？

  曩昔几十年，我国被叫作世界工厂，靠的是巨大而廉价的劳作力。但这几年的改变，比许多西方观察者预想得快。我国的人力本钱一路往上走，工厂老板要活下去，就得想办法把这块本钱给顶住。

  自动化，简直是最直接的一条路。机器人越做越廉价、越做越聪明，这才有了黑灯工厂。

  厂里介绍得挺直白：装置车间有800多台机器人一起在作业，这里边简直能完成完全关灯出产。这话听着平平，其实重量不轻——它意味着传统意义上的人海战术，正在被一整套自动化体系悄然替换掉。

  极氪，一家2021年才建立的我国奢华电动车品牌，最贵的车型开价约12.5万美元。便是这么一家年青公司，在东北的旗舰工厂里，一年能造30万辆车，一天下线辆。

  作为比照，特斯拉爬到差不多的产值水平，花了十多年。极氪只用了几年就摸到同一个门槛，背面靠的正是鳞次栉比的机器人。

  极氪自己算过这笔账，厂方的说法是：人员的本钱上升，咱们我们都期望经过自动化的方法，协助进步更高的产品，更低的制作本钱。翻译成大白话便是：用机器帮人，一边把质量顶上去，一边把本钱压下来，两端都想抓。

  当然，也别以为工厂里现已完全没人。车身里那一大把扑朔迷离的线束，仍是得靠工人一根根理、一处处插；机器人自身也要人保护、要人调试。真出了毛病，仍是得穿戴工装的师傅拎着东西走进车间。

  放到整个我国来看，极氪仅仅一个缩影。世界机器人联合会（IFR）的数据是：2023年全球每装两台工业机器人，就有一台落在我国。往前推到2015年，我国的机器人化水平现已涨了七倍。

  这个数字放在任何一个制作业大国身上都算夸大，况且我国本来便是全球体量最大的制作业国家。这一切的顶层规划，是我国制作2025。

  这个战略中心其实就三句话：我国要自己造得出更多自己要用的东西；要害技能不再看美国和西方脸色，或许至少把依靠降到最低；产能要大到满足撑起大规模出口。让机器人在制作业里扮演更重要的人物，是这盘棋里绕不开的一颗子。

  有意思的是，就在西方还在争辩我国究竟强不强的时分，最了解对手的往往是对手。

  本年5月，美国科技方针范畴一家颇有重量的智库——信息技能与立异基金会（ITIF）——发布了一份陈述，直接给出一个让不少美国人不太舒畅的定论：全球10个最重要的先进工业里，我国现已在7个范畴处于抢先。

  这份陈述不是我国自己写的，是华盛顿自己的智库在提示美国政界：别再自我感觉良好了。依照这份陈述的整理，我国现在真实还没赶上来的，大多散布在在信息技能与服务、药品这两个范畴。

  换句话说，假如哪天这两块也被追上，我国制作的天花板就被完全顶开了。电动车、机器人、动力电池、新能源配备这些，早现已是我国说了算的赛道。

  黑灯工厂，仅仅是这盘大棋摆在明面上的一个棋子。也正因为如此，一些美国轿车厂商现已不太粉饰自己的焦虑了。

  他们把我国在电动车范畴越拉越大的抢先，加上背面廉价的国家借款和补助，描述成一种生死存亡等级的要挟。剖析人士的一个说法很扎心：当我国这样体量的国家，把整条轿车工业链都逐步自动化今后，产能简直就没有天花板。

  想造多少造多少，产能没有天花板意味着什么？一旦这些车里呈现哪怕一部分要往海外走，全球商场的价格体系就会被压下来。谁最早扛不住？大概率便是那些本钱本来就操控得费劲的西方车企。

  实际也的确执政这个方向走，福特、通用这些美国老牌车企，现已悄然砍掉了本来喊得挺响的电动车扩张方案。理由很真实：电池太贵，充电网络铺得太慢。

  掉头简单，追回时刻难。并且西方还有另一层费事——人工贵、劳作法严、工会硬。

  想在美国搞一座黑灯工厂，光是和工会商洽就够喝一壶。反观我国这边，劳作监管相对宽松，也没有那种能把整条出产线按停的强势工会。工厂要上机器人，阻力天然就小。这种准则和本钱上的差异，长时间看会累积成一种十分可怕的产能优势。

  这么大的产能会集在一个商场里，价格战、技能战、营销战简直每天都在打。谁能活下来，还得看后边几年。而外面的门，又没那么好推开。

  因为西方对北京电动车扩张遍及警觉，我国品牌在美国、欧洲这些干流商场根本被拦在门外。

  黑灯工厂自身并不是故事的悉数，它仅仅我国制作这盘大棋里最简单被看见的一块。真实值得揣摩的，是ITIF那份陈述背面的判别——十个先进工业，七个抢先。

  当一个国家在这么多范畴一起往前跑的时分，问题就不再是能不能造出来，而是造出来之后怎样消化、怎样同处。

  真实的检测在两端：一头是国内那些还没啃下来的要害范畴，尤其是信息技能与服务、药品这两块硬骨头；另一头是海外那些越来越慎重的商场，怎样让人家承受你的产品，而不是把你当成要挟挡在门外。

  对美国和其他西方国家来说，焦虑归焦虑，真实的问题是：光靠加关税、堆壁垒挡得住产能，挡不住功率。当对手现已能在关着灯的车间里一天下线八百辆车，光靠喊标语是追不回来的。

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